KPR-6341 Auto-Wechselstromkompressor für Honda N-BOX / Honda Brio / Honda Jazz

Die Klimaanlage eines Autos ist ein abgeschlossenes Kreislaufsystem. Ihr einwandfreier Betrieb trägt wesentlich zum Fahrkomfort, zur Wirtschaftlichkeit und zur Sicherheit des Fahrzeugs bei. Um die Klimaanlage Ihres Autos zu überprüfen, müssen Sie sich zunächst mit ihr vertraut machen und ihre Funktionsweise verstehen. Dazu gehören das Kühlprinzip, die Systemkonfiguration, der Aufbau und die Funktion des Systems. Sie sollten außerdem die Zusammenhänge und die Funktionsweise der einzelnen Komponenten kennen und die möglichen oder leicht zu verursachenden Symptome, deren Ursachen und die entsprechenden Fehlerbehebungsmethoden.

Inspektion und Prüfung von Kältekompressoren:
Der Kältemittelverdichter ist das Herzstück der Klimaanlage im Auto. Er ist für die Verdichtung und Zirkulation des Kältemittels verantwortlich. Regelmäßig sollte er auf Verdichtungseffizienz und Dichtheit geprüft werden.

Um die Kompressionseffizienz des Kompressors zu testen, ohne das System zu demontieren, ist es notwendig, ein Dreiwege-Manometer anzuschließen.

Sobald sich eine bestimmte Menge Kältemittel im System befindet, beschleunigt der Motor. Dabei sollte der Zeiger des Niederdruckmanometers deutlich sinken und der Hochdruck merklich ansteigen. Je größer die Drosselklappenöffnung, desto stärker sinkt der Zeiger, was auf eine gute Kompressorleistung hinweist. Sinkt der Zeiger des Niederdruckmanometers hingegen nur langsam und mit geringer Abfallrate, ist die Kompressionseffizienz des Kompressors gering. Bewegt sich der Zeiger des Niederdruckmanometers beim Beschleunigen praktisch gar nicht, arbeitet der Kompressor ohne jegliche Kompressionseffizienz.

Die anfälligste Stelle am Kompressor für Leckagen ist die Wellendichtung (Öldichtung). Da der Kompressor oft mit hoher Drehzahl läuft und hohe Betriebstemperaturen erreicht, neigt die Wellendichtung zu Undichtigkeiten. Sobald Ölspuren an der Kupplungsspule und am Saugnapf des Kompressors sichtbar sind, ist eine Undichtigkeit der Wellendichtung unausweichlich.

Die Hauptursachen für Kompressorschäden sind:
1. Die Klimaanlage ist nicht sauber, und der Kompressor saugt Partikel an.
2. Zu viel Kältemittel oder Schmieröl im System verursacht durch „Flüssigkeitsschlag“ Schäden am Kompressor;
3. Die Betriebstemperatur des Kompressors ist zu hoch oder die Betriebszeit ist zu lang;
4. Der Kompressor hat zu wenig Öl und ist stark verschlissen;
5. Die elektromagnetische Kupplung des Kompressors rutscht durch und die Reibungstemperatur ist zu hoch;
6. Die Leistungskonfiguration des Kompressors ist zu gering;
7. Die Fertigungsqualität des Kompressors ist mangelhaft.