Elektrische Camping-Klimaanlage aus chinesischer Produktion, 12 V/24 V

Bei der Nutzung der Parkklimaanlage sind folgende Punkte zu beachten:

1. Im Sommer sollten Sie nach Möglichkeit im Schatten ruhen. Am besten schalten Sie zunächst die werkseitige Klimaanlage für etwa eine halbe Stunde ein, um die Temperatur in der Fahrerkabine auf ein angenehmes Niveau zu senken, und schalten dann die Standklimaanlage ein, was einen besseren Effekt erzielt. Gleichzeitig können Sie den Sonnenschutzvorhang zuziehen, um die Kühlwirkung zu verbessern.
2. Schalten Sie den ECO-Modus nicht ein, wenn die Klimaanlage tagsüber bei hohen Temperaturen gestartet wird, da dies die Kühlleistung beeinträchtigt. Der ECO-Modus ist ein Energiesparmodus und eignet sich für den Nachtbetrieb.
3. Nutzung der Parkklimaanlage. Es wird empfohlen, dass die Originalbatterie ab Werk eine Kapazität von über 180 Ah aufweist, um eine bessere Kühlleistung und Batterielebensdauer der Klimaanlage zu gewährleisten.
4. Bei der Installation der Stromversorgung der Parkklimaanlage wird davon abgeraten, die Batterie direkt anzuschließen, sondern der Anschluss an den Batterieschalter, da elektrische Geräte, selbst wenn sie nicht angeschlossen sind, einen Stromverbrauch verursachen können.

Parkklimaanlage mit Fluor-Betriebsart:

1. Verbinden Sie die beiden Schläuche für höheren und niedrigeren Druck am Manometer mit dem Kompressor oder verbinden Sie die entsprechenden Anschlüsse an der Rohrleitung. Der mittlere Schlauch am Manometer wird an die Vakuumpumpe angeschlossen.
2. Öffnen Sie die manuellen Hoch- und Niederdruckventile am Manometer, schalten Sie die Vakuumpumpe ein und erzeugen Sie 15 bis 30 Minuten lang ein Vakuum.
3. Schließen Sie die manuellen Hoch- und Niederdruckventile am Manometer, warten Sie 5 Minuten und beobachten Sie, ob der vom Manometer angezeigte Druck ansteigt. Ein Anstieg deutet auf ein Leck im System hin. In diesem Fall müssen Sie das Leck suchen und reparieren. Bleibt der Zeiger des Manometers stehen, ist das System ausreichend befüllt.